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正常
合身
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厚度
布料超薄
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布料稍厚
布料厚


布感
布料輕柔
布料柔軟
布料筆挺
-


彈性
無彈性
有彈性
彈性大
四面彈性


防風
-
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尺碼(公分)F
總寬度81
總長度81
重量(g)400




  • 此產品係手工車縫製品,誤差值:±1.5cm~±2cm均屬正常範圍。






暢銷



















  • 請勿使用含有漂白劑或增白劑成分的洗劑。


  • 請勿使用衣物柔軟精清洗或使用烘乾機。


  • 請使用120°C以下之溫度墊布熨燙,請勿熨燙熊熊標,以免變型。


  • 清洗時,水溫不可超過40°C,並不可浸泡超過15分鐘,浸泡後有輕微的顏料殘留色屬正常現象。


















組織:Voai防水透氣保暖針織布/昇溫保暖彈性針織布



成份:100%聚酯纖維/85%聚酯纖維+15%彈性纖維



產地:Taiwan(台灣) 生產/Taiwan(台灣) 生產















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立法院衛環委員會昨天通過一例一休的修法草案,同時立委提出的特休假修法版本也一併通過送朝野協商。如果沒有意外的話,11月三讀的勞基法修正案就會包括特休假修正。

特休假議題並沒有在委員會中充分討論,或給行政部門答辯的機會,那麼合理的預期下,特休假該怎麼修?

首先,我們先來界定什麼是「休假」。根據聯合國的國際勞工組織的定義,「休假」是一個專有名辭,是雇主要給付薪資的休息日。根據勞基法,勞工的法定休假有三種,包括國定假日、例假和特休假。勞基法子法中的勞工請假規則中也訂有休假,屬於個人性質,包括病假、婚假、喪假、產假、事假等,其中病假給半薪、事假不給薪,餘者也是要給薪。

所以,颱風假不是「休假」,如果勞工停止上班,雇主不給薪並不違法。

台灣的勞動法規其實與國際潮流相近。原因很簡單,我們曾經是聯合國的會員,國際勞工組織相關「休假」的規定,我們都簽約的,所以,我們的勞動法規一直跟著國際潮流走,即便後來退出聯合國,也幾乎全部依照公約訂定勞動法令。

國際勞工組織也有特休假的規定,目的是讓勞工在長時間工作後,有一段較長的時間休息,以恢復體力、恢復生產力。特休假和國定假日、例假的不同就在於它是較長時間的休假。

國際勞工組織在特休假的訂定有幾個原則,第一,年資愈長,特休假給得愈多,這一點各國都一樣。

第二,有特休假規定的,多數國家的年資都在第一年就起算,亦即一年以下就給特休假,我國倒是比較嚴格,勞工年資要滿一年才給。立委林淑芬和鍾孔炤等修法版本,都給了年資不滿一年的年輕人特休假。

第三,採比例原則。年資不滿一年的特休假該給幾天合理?以目前滿一年給七天來說,我認為不滿一年可以給一半,三天或四天。說到比例原則,目前勞基法訂的特休假就不太符合,例如滿五年給14天特休假,滿十年以上,每一年加給一日,因此滿十年恰是15天,五年和十年的年資差一倍,但特休假只差一天。

第四,特休假怎麼休需勞資協商。不能勞工決定怎麼休就怎麼休,這是考慮到萬一所有人都休同一天,那企業就不能運作了;或者搶在接單旺季最累的時候休特休假,對未休假的勞工不公平。所以,我們勞基法中也訂了特休假怎麼休需勞資協商。

至於特休假上限應該訂幾天?以目前台灣訂30天來說,屬於中等水準。歐洲不少國家訂40天,法國就訂40天,我曾經在暑假到法國旅遊,在旅館找不到人服務,因為員工休特休假去了。

特休假怎麼訂雖然沒有經充分討論,但如果能跟隨國際制定的原則和趨勢,應該可以得到多數勞雇的認同。

(文化大學勞工關係研究所副教授李健鴻口述,記者徐碧華記錄整理)

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工商時報【邱琮皓╱台破盤北報導】

基本工資月薪調漲至2萬1,009元,根據勞保局公式計算,勞保費率10%,勞方、資方分擔比為2比7,月薪提高1,001元後,領取基本工資的勞工每月勞保自行負擔增加20元、資方負擔增加70元;在勞退部分,由資方提撥6%,增加60元。

另依健保局公式計算,一般受雇勞工健保費率為4.69%,勞資分擔比為3比6,領基本工資的勞工健保費每月增14元、資方增28元。將相關保費相加,明年起領基本工資的每位勞工每月預估將多支出34元,資方負擔增158元。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

為發展經濟並拉近城鄉距離,台中市政府規劃串聯全市重要交通道路網絡,持續辦理「生活圈道路交通系統建設計畫」,本期計畫自104年執行至107年,預計分四年完成,總金額約202億元。明年度工程經費計20億6623萬1000元,其中市府配合中央編列9億5703萬1000元,新闢及延續四大項生活圈計畫,期串聯成大台中「智慧公路網」,發展中部共榮圈。

市府建設局指出,明年將興建的生活圈道路,包含正在執行中的后里園區「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」、西屯至龍井區「中部科學園區西南向聯外道路」、北屯至新社區「東山路縣道129縣(D標末至中興嶺段)道路拓寬工程」及潭子至豐原區「潭子區祥和路延伸銜接至豐原區鐮村路道路開闢工程」等。

這些道路工程因具有串聯交通路網及改善交通功能,均獲得中央納入「生活圈道路交通系統建設計畫」補助辦理;其中「中部科學工業園區南向三合一道路新闢工程」更是2018年台中世界花卉博覽會的重要聯外道路。

建設局長黃玉霖表示,本期的「生活圈道路交通系統建設計畫」為分年延續性計劃,建設局於106年度配合中央補助款,編列「生活圈道路交通系統建設計畫」工程費用9億5703萬1000元,期加速全市生活圈道路工程進度,盼議會予以支持。

黃局長指出,本期規劃的「生活圈道路交通系統建設計畫」從104年開始執行,要將台74的「內環」,擴大到國3國4的「中環」,以及市中心到海線台61的「外環」等三環高(快)速道路系統,期盼完工後讓原本地方至區域中心半小時至1小時的車程,經由生活圈道路串聯,縮短至15分鐘內即可抵達高(快)速公路交流道的目標,促進各市鎮人口、產業引進,增進整體都市生活圈整體發展。

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